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怎樣選用水基軸承清洗劑

怎樣選用水基軸承清洗劑

一水基清洗劑的防銹工作因為煤油類清洗劑產品價格居高不下，所以都在試用水基清洗劑。由于目前水基清洗劑產品魚目混珠，品質參差不齊，所以帶來很多經濟損失，也在某種程度上增添了用戶的疑惑。所以水基軸承的清洗關鍵的是生銹和結晶的問題。相對于結晶而言，水基清洗劑的防銹問題到關重要。我們先試驗小樣，在常溫下用自來水做初試。如果小樣試驗成功，才可以批量在零件工序間小試。假如小樣試驗不成功，看陰離子含量是否超標，然后根據(jù)水樣，增減相關產品配比，因場施制，達到滿意的效果。水基清洗劑的工序間防銹，在不添加何防銹水（油）的條件下，應該三天以上。只有水質無法使用的情況下，才可以使用去離子水。所以，那種非得使用去離子水的水基清洗劑是不負責任的，到少在軸承零部件清洗工序不必一味強調水質情況。從我們分析的情況來看，除了一些使用地下水發(fā)現(xiàn)一些水質問題，大多數(shù)用戶都是可以使用自來水的。

二水基清洗劑的工序工藝的改進使用水基清洗劑的重要的問題就是軸承加工工序工藝的改進。為了更好的發(fā)揮水基清洗劑的清洗效果，須在選用水基清洗劑的同時配套選購高品質的清洗設備。先進軸承生產廠家的典型工藝就是軸承的清洗的系統(tǒng)方案。從軸承加工開始就清洗，這個概念是在軸承零件熱處理開始的，車加工后要清洗（特別是帶有密封槽防塵槽的套圈，一旦到了裝配是很難清洗干凈的），磨加工后要清洗，精研后要清洗，等到了裝配的時候，軸承零件已經是很干凈了。軸承裝配前的零件清洗要選擇有加溫和溫度控制裝置的清洗機，清洗的水質要經過化驗和取樣，配置的清洗劑要和水樣相適應，清洗槽要有隔油結構，清洗槽后要有置換型防銹油槽，置換下來的水下要有放水口或自動排水機構，清洗槽和置換槽的介質都要有過濾裝置，如果采用風干，所使用的空氣要干燥過濾。只有這樣，才會把軸承徹底的清洗干凈。

三水基清洗劑的清洗工藝報告在我國軸承行業(yè)，絕大多數(shù)都采用煤油來清洗零部件和成品。但清洗效果不理想：
1 軸承零件在磨加工過程中，大多采用亞硝酸鈉進行防銹，磨削液中也會有亞硝酸鈉成分，磨削后會使軸承零件表面沾有一層亞硝酸鈉的結晶物，因煤油不溶于亞硝酸鈉，所以無法將零件表面上的亞硝酸鈉結晶物去除。
2 軸承零件溝道的終加工潤滑、冷卻大都采用超精油，而超精用油石一般都要進行浸硫處理。所以在加工后軸承零件表面還存有一層油污和含硫的研屑粉末。
3 軸承外圈在超精后還要進行外徑修磨。以去除外徑表面的支撐痕跡，由于修磨時使用乳化油配制的磨削液，水和油混合后，在套圈表面上形成一層粘狀的油污，這層粘狀的油污，煤油清洗也無法將其去除。
4 軸承零件在磨超加工后很臟，如果清洗機的過濾系統(tǒng)不理想或無過濾裝置，清洗機內的煤油很容易變臟，因而清洗的質量肯定會下降。

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